禁限摩是中国特有的交通管理措施，其中“限摩”指特定时段区域限制通行，“禁摩”则全面禁止非公务摩托 。政策始于1985年北京三环内限行。截至2025年，全国有214个城市实施该政策，涉及人口超7亿 。
2000年，北京将限行范围扩大至四环内，并禁止京B及外省牌照摩托车通行。2007年，广州率先实行全面禁摩，此后全国城市陆续跟进，至2019年已形成覆盖185个城市的禁令网络。此后，上海外环内（2020年起）、北京五环内（2021年起）等区域相继实施禁摩，西昌等地则在2024年对外环线内150毫升以上二轮摩托车实施限行。2025年，交通运输部与公安部联合提出科学评估现有政策，出台的《优化城市道路交通治理指导意见》首次提出建立排放分级制度 。同年，西宁、大连、绵阳、信阳等地宣布取消或大幅放宽“禁限摩令” 。在2025年9月的中国国际摩托车博览会上，行业人士呼吁百余座城市放开“禁限摩令”以释放市场潜力 。
西安、盐城等地通过分类管理试点，允许电轻摩上路；广州试点显示，国四250cc以下摩托车事故率低于机动车平均水平，开放区域通勤效率提升18%。西安自2017年解禁后，事故率连续5年下降超10%，2024年摩托车万车死亡率降至2.3人。此外，普通两轮摩托车13年强制报废政策在全国范围内严格执行，对市场产生制约 。
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