谢邀！
混动车有充电条件，有时间还是充电用好一点，一直用油使用体验可能不会那么好，我个人一般是晚上回家不用用车，直接找个充电桩插上就行，早上出门再拔下来。
这里有一个之前看到的天津秦Pro车友开车四五个月后分享自己的感受，可以给题主参考一下。
天津市区行驶，SOC我设定在70%，用混动模式开，电量低于70% 就会带动电机，保持电量，比较省心，但走走停停还是会掉电，只要开起来就会回充，速度还不错。平顺度和噪音没有影响。
关于出现的问题，目前暂时没发现任何问题，就是内饰做工一般，减震筒有些许噪音。底盘还不错，方向盘的手感非常讨人喜欢，尤其是把助力转向切换到运动，真不错。
动力不提了。都知道它加速快。
注意下混动逻辑是这样的：起步是电，时速27开始发动机工作。中低速巡航，油电一起使劲，60以上巡航是油，但加速时电会介入。电量低于SOC设定值，发动机启动时会带电机充电，巡航速度越高，功率越大，当然，起步加速逻辑还是不变！
具体买不买，还是自己多去试驾.
这就是分割线了，补充一下，上个星期和一位在比亚迪工作的朋友吃了个饭，闲聊的时候问了一下这个问题，朋友的答复是，秦Pro系列其实当初上市时候比亚迪是以打造爆款的目标去做的，各种用料、配置没得说，可惜市场的反应不如预期，自己买车的话，这款是建议入手的。
以上仅提供信息供参考。
