目前仅仅是“电动自行车”的新国标，这个标准还是适应助力车、自行车的。目前市面上主要是电动轻便摩托车和电动摩托车，这两个标准更重要，因为用户更多。
看了一下“新国标”，限制轴距、重量、宽度、电容等这些都是次要的，主要是规范了安全标准，譬如14项新增的安全标准，16项完善的安全标准以及30多项的检验方法，所以新国标主要还是为了整个行业的健康发展，保障消费者的生命财产安全。
以后电动车行业逐步规范，电动自行车就慢点当成助力车来用，电动摩托车你就上牌照、购买交强险、遵守机动车上路的交通法规，行业的最终走向一定是产品规范、安全为重。以速度最快的“电动摩托车”来说，国家规定只有获得了“摩托车生产资质”的企业才可以生产，目前好像一共也就几十家，没有牌照的不能生产，同时还要获得国家3C认证。摩托车牌照的标准是项目总投资不低于2亿元，注册资本不低于8000万元。这个标准基本就杜绝了一些技术、资源、以及不规范的厂家，存在的基本都是行业老牌企业和实力型企业。你敢信注册资金8000万的会是新入行？这么多钱做点啥不好，做电动车这个苦逼行业？
标准严格一些不会是坏事，毕竟骑行在路上，安全第一！
