宁德时代（CATL）的动力电池系统销量，已经连续3年在全球动力电池企业中排名前三位，2017 年销量12GWh 跃居全球首位。根据公司披露的最新财报数据显示，2018 年一季度归属母公司净利润4.13 亿元，扣非归母净利润2.69 亿元，净利润增长率高达3636.53%。
业绩暴增的背后，大概率是由于2018年发布的新版新能源汽车补贴政策提高了补贴门槛，迫使新能源汽车强化升级电池品质来提升续航里程，使得上半年新能源汽车抢装效应显著。而随着新车型销量的逐步释放，下半年宁德时代的业绩增长也是有支撑的。
2018年一季度动力电池系统产品收入占公司主营业务近8成，可以看到公司全力专注于动力电池系统的研发、生产和销售。目前营收主要是集中在国内，占比高达97.18%。
国内主要客户有宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、东风集团和长安集团等行业内整车龙头企业。另外，还与蔚来汽车等新兴整车企业（包括互联网车企、智能车企等）开展合作，积极布局智能汽车领域。
放眼国际市场，宁德时代已经进入宝马、大众等整车企业的供应体系，是国内少数为国际汽车品牌提供动力电池解决方案的供应商。
看过了宁德时代如此优异的业绩，可以想见公司未来有着巨大的发展空间。问题中提到的四大，应该指的是曾经随着智能手机发展起来的，国内锂电池行业的四大巨头：比亚迪、ATL、力神、比克。最后的结果是，ATL进入苹果产业链后，在2016年市场份额跃居全国首位。如今进入动力电池的时代，宁德时代有望复制ATL的成功模式，进入全球主流的新能源汽车产业链，而手握着的三元锂电池这张牌就是核心。
截至2016年中国动力电池磷酸铁锂路线仍然占比7成以上属于主流地位，三元路线还在快速增长的阶段，而全球范围前期以AESC为代表的锰酸锂路线陆续向三元路线过渡，占比已达到46%。目前全球范围新能源汽车销量最高的厂商特斯拉，使用的电池方案就是三元。三元锂电池的特性是能量密度更高，能够支撑汽车更远的续航。
在这样的趋势下，宁德时代已经能够大批量生产三元锂电池，2017全年销售份额中，三元锂电池占比近半。相比竞争对手比亚迪而言，对于三元锂电池研发投入更早，在2017已经收获成效。在国内动力电池市场，CATL市占率已经由2016年20%提升至2017年29%，远超身后的比亚迪，成为动力电池独角兽。
部分内容整理自研报：宁德时代(300750)动力电池领军者，中国制造冠全球-广发证券
