如果是10年前，哪怕5年前，我都会推荐选上汽。
那时候SVW和SGM常年霸榜Top2，那时候上海房价2-3万一平，那时候汽车制造业还是颗明珠，那时候外资风光无限，那时候世博会余温未退，那时候你有大把大把的机会，与这个世界级大都市共同成长，共享发展红利。
但是回到2020年，现在上汽两兄弟跌的有点狠，且与一汽大众距离越拉越大，现在上海的房价已不是普通人努努力能够到的，现在互联网和金融才是正当红，但你依然有不少机会去扎根上海，只是需要你付出的努力是10年前的几倍。
举个栗子，真实案例。朋友去年在深圳买的500万的小房子，今年已经增值200万，这200万浮盈，在长春普通人需要不吃不喝多少年（受贿的当我没说）。上海同理，节奏不同，但趋势相同。同样是资产增值，一线城市坐缆车分分钟抵达高峰，而三线城市只能靠人力苦苦攀登。前提是你能买得起缆车的票。
另外给一个小插曲，大众中国是同时接触一汽和上汽最密切的组织，在他们的眼里（或者偏见里），上汽牛逼，一汽不行。虽然2020现实销量打脸，也不妨碍他们继续带着偏见。
总而言之，我认为对普通人来说，选择城市会比选择企业或选择行业更重要。但如果你是大牛的话，完全可以城市自由，完全可以做一个全球玩家，在哪都发光，在哪都牛x。
如果你说的是产品，上汽除了曾经进口的100台Skoda Combi 1.8T四驱和Yeti，复古情怀的桑塔纳旅行车和四眼Polo，明锐RS可能算一个，都是上汽卖的最惨的系列，其它没有看上的。帮助上汽打天下的德原朗、帕萨特和途观，对不起，只能说有灵魂的车不多了。希望未来ID会更好吧，如果有ID.Buzz的话，我可能多投一票。
