有这个可能，但不确定性很高
两年前我说比亚迪三年破万亿，被喷得那是一个惨，很多人说比亚迪就是个垃圾，股价最多100，傻子才买100以上的比亚迪，并且用市盈率指标来说明，目前比亚迪市盈率差不多334倍，而特斯拉才130倍，对比说明比亚迪严重高估。
真就如此吗？答案肯定不是
首先，一般什么类型的企业会用PE指标？
那肯定是盈利水平稳定，增长稳定的企业啊，比如化工、银行、基建或者传统行业；增速越快或者短期利润不稳定的企业根本不适合用市盈率指标，就算用，你至少用个TTM滚动市盈率指标啊，这是简单到不能再简单的道理。
让我们来看看比亚迪的利润，跟稳定能有丝毫关系吗？去年年利润30亿，2019年才16亿，而2016年又是50亿，利润波动非常剧烈，如果以单年利润来算，根本看不出合理估值在哪里。
如果看营收状况就更奇怪了，首先是营收规模大，去年营收超过2000亿，这么高的营收额利润才30亿，说明利润可能只是短期受成本影响较大，明年说不定利润就跳涨至100亿甚至200亿，那如果用PE估值是不是瞬间从217变成30倍？
第二个问题就是增速快，2021对比2020营收增长近600亿，但利润却在降低，很有可能只是企业为了快速抢占市场而加大了基建投资，故意做低利润，后期一旦投入稳定，利润还是可能大幅度爆发。
所以无论从利润还是从营收来看，都不能用PE估值，那无疑是刻舟求剑，幼稚得很。
至于特斯拉的估值我看都不用看，就知道特斯拉也不能用pe估值，因为它业绩增速很快，今年94倍市盈率，说不定明年就是50倍，后年就是25倍，对于高增速企业，单年PE对比没有任何效果，更不能代表估值状况。
如果你实在想看估值对比，你至少此处应该用市销率，最好是滚动市销率，不仅能解决亏损导致的估值对比问题，更能弱化业绩增速的影响，下图我整理了一下，特斯拉估值最高，滚动市销率达到13.1，然后是三大新势力，其次才是比亚迪，这种估值结构跟两年前没有任何变化。
所以，从行业来看，比亚迪就算突破万亿市值之后，仍未高估，是业绩增长带来的股价上涨，并没有太多泡沫。
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