简言之，小众，摩托产业糟打压，大厂量产不划算。国内侉子文化主要两大派，一个是穿上一身迷彩军服的军迷粗犷怀旧派，一派是类似咖啡感的雅痞精致复古派。这两类人本身不算主流，而需求往往都比较个性，所以缺乏支持大厂量产的土壤。
然后再给你介绍一下目前国内侉子的情况。
长江现在也有新车（最近核实已经没有新车整车了，但是可以提供诸如车架，轮圈，发动机等配件，可自行采购装配），价格3万，走外贸很多，而且也在持续提供车辆发动机等各类配件。北美和欧洲的边跨爱好者很喜欢用长江的车架进行各类改装。现在国内也有人从长江定制车架，直接改宝马r100发动机和传动（离合器，后牙包），3档爆120。彻底解决了原来只改宝马发动机，传动不匹配易坏的毛病。下图就是成品改装的二战德国灰。r100发动机和传动总成。
嘉陵的600属于近年唯一大规模量产的侉子，但是支撑其量产的是军队的规模订单，而不是民用需求，因为它的外形既满足不了第一派的复古，也满足不了第二派的雅痞。
银钢那个不提也罢，我认为是sb车型。
最近鑫源刚上市的周末风，比较符合第二类人的需求，已经试驾过真车，主车是山寨的本田棍王大单缸，车辆整体做工比长江细，边斗是玻璃钢的，动力不错，配色也还算漂亮。我个人来言，这车存在几个问题，边斗太轻，车辆转弯稳定性差，容易翘斗。减震过软，也影响操控。边斗减震设置不合理，上下车不方便。边斗过小，不舒服。车辆整体太小，又过于中庸，所以没有个性支撑的话，就显得比较小家子气，个人感觉改装空间不大。
这就是目前我对国内侉子领域的一些看法。供参考。
至于某些答案说侉子在国外小贩拉货的，赶紧洗洗睡吧，不懂装懂很没意思。
