谢咬。
在疫情之前，东航上海浦东飞美国旧金山的头等舱是 11 万人民币。
美国旧金山飞迪拜的阿联酋航空头等舱也是 11 万人民币左右。
在疫情以后，美国旧金山飞日本东京的日航头等舱单程是 8888 美元。
英国伦敦飞新加坡的新加坡航空的头等舱单程是一万英镑左右。
其实国际航班头等舱的价格对于在英美这样工资普遍比较高的地方工作的人并不那么夸张，主要就是消费观念，是否愿意花这个钱而已。很简单的数学：一个在中国年薪税后二十万人民币的人，出国远程旅行（不是去日本泰国那种很近的）坐飞机花一两万人民币是常态，经常只能坐的是经济舱。然而，一个在美国年薪税后二十万美元的人，却舍不得出国旅行坐一两万美元的头等舱，是不是道理上说不过去？
假如想在头等舱睡个好觉，商务舱其实也能躺平睡觉。
假如想在头等舱吃好吃的东西，喝好酒，其实商务舱也不错，有时候比头等舱的食物更好。
空服员的服务的话，头等舱跟商务舱相差有一点点远，主要就是头等舱的 CC 是有空跟乘客聊天的，但是商务舱的 CC 基本是不会跟乘客聊天。
假如飞头等舱，很多航司会送更高级的礼物，比如名牌的包包，名牌的香水，甚至会送 iPhone。商务舱大概就没这个待遇。头等舱价格贵一点完全不奇怪。
其实对于头等舱来说，很多人看中的是“用钱买特权”，比如独立的值机大楼，独立的通道，独立的贵宾室，甚至像法航那样：头舱客人不经候机室，直接用豪车送到飞机旁边登机。这种才是头舱客人喜欢的。这也是现在国际航班头等舱越来越少的缘故 - 真有这样的要求，有这样的钱，那自己包个私人飞机好了，干嘛跟着一大帮经济舱的人飞呢？
上图是新加坡航空的豪华头等舱。
