
水上迫降危险性比陆地迫降更大
水给机体带来的冲击丝毫不会小于地面对机体的冲击,而且在水面迫降时不能放起落架,只能依靠机腹缓慢滑入水中,稍有差池的话,机翼或者引擎等等部分都会被水包裹并且扯断。
入水前需要切断绝大部分动力,甚至交流电也要关闭,同时还要保证飞机以最小的下降率入水,难度基本大到无法评估,在实际操作中似乎只有哈德逊河事件做到了。
具体参考这个问题

水上迫降危险性比陆地迫降更大
水给机体带来的冲击丝毫不会小于地面对机体的冲击,而且在水面迫降时不能放起落架,只能依靠机腹缓慢滑入水中,稍有差池的话,机翼或者引擎等等部分都会被水包裹并且扯断。
入水前需要切断绝大部分动力,甚至交流电也要关闭,同时还要保证飞机以最小的下降率入水,难度基本大到无法评估,在实际操作中似乎只有哈德逊河事件做到了。
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