车况衰减，这个词在诸如很多所谓的车评大v那里都没有出现过，印象中第一个提出这个概念应该是38号（画重点，印象中，应该是，不然后面一堆吹毛求疵的屁话又来了）
简单来说，就是一台车在新车，三年，五年，十年的驾驶感受。
为什么我们会对丰田和本田等日系车给出可靠性好的评价？因为这车除了小毛病少之外，车况衰减也很少，就像大家都说日系车底盘的驾驶感松散一样，可能新车是这种感觉，三五年甚至十年之后，还是这种感觉。
而决定一种车型（画重点，一种车型，不要拿个例来吹毛求疵）的二手车价格主要就是看两个方面。
一个是市场保有量大，就算车况衰减又，小毛病也有，但是维修方便，发达地区的乡镇维修部就能搞定，而且配件还便宜。以桑塔纳为代表的大众系就是这个方面的代表，很多修车师傅学修车的时候就是拿桑塔纳练手的，保有量自然惊人，所以二手车的价格也还算不错的。
第二个就是车况衰减少，二手车除了内饰稍微旧点，整体的驾驶感受和新车基本上差异不大，以飞度为首的日系车自然成为这方面的代表。加上越级表现的空间，充沛的动力，不错的油耗，还有落地不到十万的价格，使得飞度可以成为二手贬值率极低都一款车型。
