宁西单线运力早已饱和，二线今年年底完工，预计3-5年内运力再次饱和，到那时，是有可能上动车的，但普遍认为从信阳到合肥开行动车的可行性比较大。届时，从信阳到上海800多公里的路程，就能在3个多小时跑完，而不是现在慢车的13个小时。有人担心我国目前经济增速放缓，二线难以在短期内运力饱和，但不要忘了，经济增速的降低，往往先从经济比较发达的地区开始，就跟国家发达后经济很难维持高速增长一个道理，反而是宁西铁路沿线的河南、安徽、湖北和陕西等省份更具长远较高速增长的潜力，而且宁西沿线又是这些地区相对欠发达的地区。复线开动或者动车开通后，预期将结束南阳、信阳等革命老区人民到东部只能乘坐蜗行且无比拥挤的绿皮车的不堪回首历史。
