撤轮档是中国民用航空局于2013年12月提出的航班准点统计标准，以飞机撤除地面固定装置（轮档）作为起飞判定依据，替代原有的关舱门标准。该标准旨在更准确反映航班实际离港状态，减少旅客因航企追求准点率而滞留机舱的情况 。2014年起，新标准正式实施，涵盖航空公司、机场、空管等40余单位及行李装载、航油加注等60余保障环节 。
民航局同步修订《民航航班正常统计办法》，并联合2013年航班延误专项治理，促使2013年1-11月航班正常率提升至71.8%，其中9-11月较前三个月提高近10个百分点 。在技术层面，撤轮档时间包含计划（SOBT）、预计（EOBT）、目标（TOBT）和计算（COBT）四类时间节点，通过协同决策机制整合航空公司、机场及空管部门的运行数据 。该标准还被纳入机场仿真研究体系，作为计算滑行时间、地面延误及评估离港效率的核心参数 。
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