我觉得比较有用的两个汽车测评，一个是38，一个是大飙车。38是从主观上对车辆进行测试。用他的感觉来对这台车进行剖析。大飙车是拆车，从客观上分解车，让我们知道这车里到底是什么样的。一个主管一个客观，一个有点日吹，一个有点日黑。
单独对大飙车来说，他做的工作我觉得对消费者来说算是一种福音，你可以说不赞同他最后给出的结论，但是东西就在那摆着，是铝合金还是钢，是原声棉还是回收棉，都是实打实的，没法吹也没法黑。你自己看到这东西，得自己知道到底是什么情况，大冰块拆车只能看到材质什么的，但是这钢材的强度、连接焊点的强度 都没办法提现。所以在大飙车的排行榜里，日系车普遍得分低，德系不论从驾驶质感还是用料程度得分都比日系高。所以最好再结合一下中保研的碰撞测试，这是实打实的碰撞，丰田TNGA确实是没问题，也顺便打了德系的脸。你可以说丰田是应试教育，它知道考题。不过德系车厂也是知道考题的，这就是开卷考试，那为什么丰田能做加强，德系却依然减配安全性呢？
