2018年2月23号再次更新
我喜欢这个暗搓搓黑鳄鱼
骑士网用E经济模式跑到了5.74秒的成绩，这个成绩确实牛逼。
这个骚法没见过，E模式比S模式跑得快……
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再次更新，骑士网用DBOX和SOLO测试器两次测出的成绩，可以看出升仕310以0.1秒的成绩超过宝马310，但是，宝马310是中国阉割版，少了4千瓦，也就是少了5.4匹的马力。
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不得不说升仕掌握核心科技呢，就是牛逼！龙头锁向左打死双脚一定着地，还无数次实验呢，请陶总设计告诉我原地摔车是怎么发生的？还能行驶10秒佩服车友，合着车友都脑残把车龙头锁死了还继续骑着玩？
牛逼啊！！！无敌啊！！！这不是水军吹的国产良心吗？吊打宝马，川崎的神车吗！！？？歪车把这种事情怎么会发生？？不过陶总设计师也说了，像掰自行车一样掰一下就好了。无敌了！！！偶像！！耶巴蒂
第一次听说要在E模式（经济模式）下待一会就能解决震动大的问题，果然掌握核心科技。
自己车厂弄不好合着要车友去习惯？意思就是我买个冰箱先学会制冷了呗。
“国产良心”手动斜眼
——————————————看车显智商是有道理的。有视频，有图片，客观的反应我对升仕310的看法。上来只用张嘴来评判一篇文章。键盘车手我服了。是否是黑，车友凭视频和照片自行能判断。不用键盘车神指点
升仕到底怎么样，本问题其他回答就能看出来。贴吧也能看出来，我管理的上千人的摩托车车友群都能看出来，忽悠点不懂车的小白，饥饿营销一波还真有哈麻批上当，终于知道九年义务教育是多么伟大的一项决定。
——————更新——————宝马G310R百公里加速为6.88秒（中国版少4个千瓦）
升仕310百公里加速为6.8秒
升仕吹所谓的吊打宝马310，基本上已经证实吹牛逼不打草稿了。
图片来源:骑士网呆子评测，升仕总设计师微博陶冶设计
——————以下原回答——————
故而前几天偶尔得知升仕在距离我不远的地方举办试驾会，兴冲冲的去看看所谓的吊打宝马，吊打川崎，吊打KTM的神车到底如何？某篇又是吊打春风400nk，没有被690duke虐的文章究竟是不是充值文章？本着这两点，我这个知乎小透明就来说到说到。利益相关: KTM RC390and春风650nk车主首先先放一张截图，给大家看看升仕的口气。然后，放一张试驾车实拍给大家看看。接下来就是疯狂吐槽模式了。先说动力，动力，310真的没有营造的秒天秒地的动力。我骑上去给我的感觉就是和隔壁的幽灵250没大多区别，试驾了一圈，整个动力就被我吃的透透的……一点兴趣都没了……至于说吊打400nk，我很负责任的说，完全不可能，某视频那个400nk车主太菜了而已被310骑手吊打……310的动力属于激情才开始一点，哎，又要换挡了，一个大油门弹离合下去没有很强烈的拉扯感，换挡杠的感受非常非常奇怪……我说不来那种感觉，不好用……第二，旅行版的后车灯在日光下只有两个红点，刹车后才有一条红线……这点在安全上，是不是有问题？第三，虽说是工程车，可我才骑行不超过1公里，骑行中全离合滑行自行熄火两次……这点问题我觉得厂家怕是要注意一下，我跟试车工作人员说，工作人员给我的回答是ECU匹配问题，真的吗？我想问……第四，那个旅行版的仪表，真的一点质感都没有，表上的刻度线竟然是印的……哇……小时候暴龙机的感觉……自行感受……第四，我个人觉得不好的地方，脚架的位置是在脚踏和换挡杆中间……而我习惯的脚架是在脚踏后面……我觉得有个弊端就是在空挡停车松离合后踩脚架，万一没注意踩到了换挡杆……还不弹出去摔车……第五，那个双排气其实……只有一个排气管是主排气，另外的上面那个只微微的出一点气……更多的还是装饰作用……具体看视频……摸上面那个肯定不烫啊，摸下面那个还是有点热乎的，随便骑了一下……至于他们总设计说的爆骑后排气管冰凉……怕是说的上面那个装饰用的排气管……插一句:排气管其实很小，外面做了一个大套筒装饰，如果说里面加入隔热材料，做到不烫手的排气管也并非难事。当然，这只是我的设想。用一张他们总设计师的图
更新
手把上的按钮实在太多了，还各种形状。初次上手的人真的会有手忙脚乱的……
视频为旅行款风挡电动调节和油箱盖弹开的演示。
这些东西效果还是不错的，可以玩5分钟。
第六，升仕310的震动抑制。说实话，可能我长时间骑得车，像390，650这些车都比较震，尤其390，对于升仕310的震动抑制还是觉得做的比较好的。在拉到7000/8000rpm的时候，密集的震动才能让人觉得不舒服。
所谓的踩不坏，撞不坏的的车壳，在车友随便试驾后后转弯灯已经断裂，可看图。
第七，整个310无论是街车版还是旅行版，车都做的挺大，但是骑上去很轻巧，比我的390要轻巧，但是唯独少了390那个很“整”的感觉，像骑一个大塑料壳子跑一样……我也当面给工作人员提出，工作人员也承认少些感觉
不过能在国产车上见到这种轻巧感还是点个赞的，这也是我唯一觉得升仕310不错的地方。
第九，视频为80码刹车，只捏了前刹，可以看出来刹车效果其实不怎么样，完全没有升仕在微博上说的博士公司说他们的刹车还是ABS很牛逼……
第十，旅行版的大灯是一点都不亮，试驾的所有车友都一致决定不够亮。而工作人员告诉我们因为是工程车，大灯透镜没打磨所以不亮……好吧……啥都是工程车的锅……
视频为310旅行版80码只捏前刹刹车效果，比街车版要差。
第十一，升仕310的手把按键我个人觉得很低端，背景光不应该整合在按键里？在按键旁边加一圈光带算怎么回事……图为390手把背景光效果（不要吐槽AV画质）直接就整合进按键里。总结下来，1.这车值23800吗？答案是肯定的。这车我认为是值23800的。在操控还是配置上都很好。2.这车做工如何？答案:因为是工程车的缘故，漆水不太好，塑料件也出现了断裂，工作人员说量产好会更好，那就姑且相信咯，因为旁边的新款幽灵250确实漆水上好310太多了，量产应该会改进。3.这车真有那么牛逼吗？吊打川崎吊打宝马的。答案就是:听了笑笑就过了，要吊打这两个大厂，升仕还有很长的路要走。如果说价格吊打，那也未必，宝马的标就决定了逼格……4.这车动力好吗？刹车好吗？答案就是:远没有他吹的好。5.这车能吊打400nk吗？答案:能吊打菜鸟骑得400nk。
最后来欣赏一下寡人的奥地利拖拉机。
祝各位身体健康。再见
