众所周知，现在徒步甭管重装还是轻装，推荐什么鞋的人都有，有人推荐越野跑鞋，有人推荐低帮徒步鞋，有人推荐中帮复合材料的徒步鞋，还有人推荐中帮全皮的重型徒步鞋。
但是，却很少有人深入讲解选择这些鞋子的底层逻辑。
所以这一篇文章，就带大家系统地解析一下选择徒步鞋的底层逻辑问题。
先说结论：足型与伤病史 > 背负重量 > 路况与气候，按这个优先级选鞋，犯错率最低。
这个算是老生常谈了。我不打算展开篇幅细讲，其实就那么几个重点注意事项。
1. 足型维度
2. 伤病史维度
这是几种常见的鞋带系带方法，第一个就是防前冲和防止鞋子滑出的锁鞋系带法。
现在，一些旗舰款的鞋子已经推出了一个叫‘前冲锁’的装置，可以锁在足弓前方，彻底缓解下坡前冲的问题。相比改鞋带的系带方法确实要方便很多。不过如果足弓奇矮，可能不会那么有用，那么还是考虑上面提到的跑者锁系带法。
当然，系带归系带，有前冲锁当然是最好的，因为鞋带毕竟会打滑，而如果用双系带法又有另一个调整起来极其不方便的问题。目前NIFCO已经有在做比较好用的前冲锁了，现在一些国产的旗舰款（Trekking Boots）登山鞋也有在用了。例如伯希和的玄武。
这个就涉及到一个更加复杂的话题了。
通常，负重程度指的是占自身体重的比例。但是这一切都建立在BMI正常，没有超重或体重过轻的情况下。而且还涉及到另一个问题是鞋底材料的缓震能力与地面的冲击系数。
例如同样的石板阶梯，会因为落差不一样在下坡的时候产生完全不同大小的冲击力，所以完全不能看博主说越野跑鞋能行就直接上。例如55kg女性与80kg体重的男性加上负重对于膝盖的冲击力可能会在下坡时有巨大的差异，还有相当程度的材料学问题，例如不同重量下材料的缓震程度也是不同的。这个是一个相对复杂的问题，但是别又掰扯到特麻烦的问题上去了。等会一张口V底的megagrip的邵氏硬度，老知乎er那味道蹭蹭的。那朋友们可就要对俺丢臭鸡蛋了。
所以我们可以尝试使用另外一种一刀切的办法来解决这个问题。
就是总重法。
即总重量分层判断逻辑：
啥是抗扭片？这就是抗扭片。注意抗扭片只能一定程度防止崴脚，但并不能直接保护脚踝，保护脚踝只能选择中帮以上的徒步/登山鞋。
3.高体重/中高负载 → 轻徒步鞋/中帮轻登山鞋，鞋底要有明显抗扭片+耐压泡棉。
以我新到手的伯希和旗舰徒步鞋玄武为例，鞋头防撞、防冲击鞋带锁、抗扭、缓震Megagrip、eVent防水……配置齐全。非常顶，到手就安排雨天上山。如果不是超重装或者自身体重大，又不是极致要求耐用性，这种trekking boots就非常够用了。毕竟比起全皮动辄1KG的重型trekking boots，这底缓震是真舒服吧。而且我42的码重量才600克不到。一般全皮那种trekking boots起步都是700克起步。比如我的SCARPA的SL ACTIVE 42是810克。四舍五入就是两只脚加起来绑了瓶矿泉水。
有一说一，eVent的透气性确实好。搭配美利奴羊毛袜，15KM下来感觉JIOJIO非常干燥新鲜，除了羊毛味啥也没有。如果是特闷的防水鞋，我只能说懂得都懂好吧。
抗扭片的主要作用是防止在侧向移动或踩到有角度的物体时，鞋体过度变形导致崴脚。这个是非常重要的一个徒步/登山/越野跑部件，除非路线极其简单，不然尽可能选择有抗扭片的鞋子。
4. 超高体重/重装（或连续陡坡+硬地）→ 登山鞋优先，厚中底+刚性抗扭，否则长距离必然崴脚或缓震塌陷。
这里的核心点在于这三点
· 缓震厚度（缓震）：厚缓震在高负载下更舒适，但地感下降；薄缓震在低负载下省力，但容易累脚。
· 抗扭刚性：负载越大、地形越复杂，抗扭结构越重要。（即越难走越要中高帮）
· 回弹稳定性：轻体重 + 轻负载时，柔软鞋底回弹舒适；但高体重/高负载会“踩穿”，需要更硬的中底结构。
那么该怎么计算这个负载情况呢？下坡制动时候膝关节与足底冲击力可达体重的2-4倍，这是非常巨大的冲击力。
这里我只能根据我看到的数据和我有限从文献中了解的案例建立一个经验假说式的公式。我把这个东西称作总负载指数。
总负载指数 = （体重 + 背负重量 × 1.2）x路面系数(k)
体重很好理解，70kg就是70，背负例如是8kg那就是8，1.2是惩罚系数，背着的重量不如长在身上的重量好使，也会附加造成比如肩膀痛之类的副作用，如果你的背包特别烂，或者你喜欢头顶东西去登山应该适当调高这个系数 。
最后就是路面系数：
举个栗子：
但是我还是要说，毕竟越野跑鞋对于脚踝的保护有限，这个经验算法只针对缓震这一个问题。而这个经验公式主要针对‘缓震’需求，具体挑选什么鞋还需要结合路况和气候来综合判断。。
这是三大项里的重中之重。
气候会影响路况，而路况会影响生命安全。
所以这个部分非常重要。而诸多气候中，对于鞋类影响最大的就是下雨或者下雪的天气。
而这就不得不提到鞋底材料和结构的问题。
首先我们先来看看鞋底结构。以我的鞋为例，有点脏拿水冲了一下诸位还请不要介意。
从左到右第一列依次为萨洛蒙防水徒步鞋、Garmont牛皮低帮徒步鞋 、La Sportiva 防沙防水越野跑鞋、耐克折磨防水登山靴（真的，不会做就不要做求求了 ）、十年前的迪卡侬99休闲登山鞋。第二列是迪卡侬登山线中帮旗舰、Scarpa 超重装全皮登山鞋、萨洛蒙防水越野跑、La Sportiva 新款防沙防水越野跑鞋和伯希和玄武新款防水旗舰登山鞋。
很多朋友可能这个时候一脸懵，这东西有什么门道吗？还真有。以第二列倒数二三双两款越野跑鞋为例，可以明显看出倒数第三双的形状缺乏侧向刹停能力。
但是这两双鞋的设计用途就完全不一样，例如这双的材料是Contagrip的Mud Contagrip配方，硬度较软，专门针对烂泥，鞋钉用于一扎到底，侧面用于排泥，而倒数第二双的鞋底La Sportiva FriXion XT 2.0是以沙地、高湿度等混合地形设计，所以看起来就比较“钝角”。所以这个东西和路况的相关性还真的蛮大的。
而第二列第二双也是最为昂贵的一种登山鞋，全皮，鞋底梆硬用的Vibram Kalden配方是Vibram XS Trek主打一个均衡和高耐用性，重量大的吓人，从鞋底来看，在常规路面和碎石、尖锐的地面上走当然不会有问题，但是这种鞋底也是最容易在石板、青苔路面以及湿滑路面打滑的一种鞋底，和右二尖锐能扎进泥里的设计不同，所以具体选哪种鞋还是很需要研究的。
可以看得出来。多数越野跑鞋前脚掌是向前的箭头，后脚掌则向后，这个和跑步动作有关，而登山/徒步鞋则各有各的抽象。这些形状大小纹路和深度确实对抓地力有所影响。不过这是一个非常大的课题，我就不在这里展开。
感兴趣可以去看各公司产品手册对比看看。比如我那双全皮重装靴中间支撑的地方就是OPTICAL的纹路。
而现在最新的鞋底技术，就是最后一双，伯希和玄武旗舰款的登山/徒步鞋。这个鞋底怎么说呢，一看就知道大底设计完全不同。用的是Megagrip+Traction Lug的大底。这整齐排列的小牙齿，到手相机拍几张真是看着非常解压。小齿不像上面这张Vibram提到的纹路是通过增加摩擦系数来增加防滑的，而是通过增加机械嵌合面积来增加防滑。而小齿就像爪子，对于沙地，复杂地面能够提供多方向咬合地面，是一种通过增加剪切阻力来增加抓地力的全新技术。而且可以看见这个齿还是梯度的锥形设计，压强从小到大可以适应不同硬度的形状的地面，结合了上面那些泥地钉形鞋和多方向制动鞋子的所有优点。
到手立马上山15KM测试，顶着全体的中大雨阵雨，说实话真心没想到抓地力这么好，除了一脚踩进烂泥，其他情况都没打滑过，不过大深度烂泥越野车也打滑，这个效果已经非常无敌了。而且大齿间隔大，水一冲鞋底就非常干净了。
当天全天下雨，晚上更大，全程最干的路况是这个样子，可以说太“干”了。
鞋底齿浅点我看是都要饮恨西北。
到手15KM上山后的战损版，居然水一冲十几公里烂泥路都没留多少渣，还是比那种鞋底纹路很密集的鞋好很多，要知道我把我SCARPA找出来的时候，哪个鞋底卡的不知名物体怎么冲都冲不掉，还是找的牙签才挑出来。 而且真心防滑，我个人猜测应该是小牙齿对于细小碎石和沙子的固定性更好，而且这样反倒不需要密集的大型鞋底纹路，反倒是更不容易在鞋底形成泥板。
Megagrip+Traction Lug的锯齿设计了。尤其Traction Lug的鲨齿技术算是非常新的大底技术了。应该是近两年的最新大底技术，毕竟Vibram官方宣传片的技术展示也就仅仅只是11个月之前，算是一个非常非常新的鞋底抓地技术，目前用这个技术的鞋非常少。
而众所周知，Vibram是最强鞋底供应商。
这什么冰与火之歌？
而Vibram的鞋底线也非常多，我们可以直接看到Vibram的产品线，起手就是MEGAGRIP。
而关于Megagrip，Vibram的供应页就只有一句王牌广告词：“全地形，全状况，这就是Megagrip。”
而为什么Vibram敢这么说，这就涉及到了材料学。
我们来看Megagrip的制造工艺。
说人话就是基层更牢，外底更耐用，交联剂加热激活就更耐湿热和高温，抗水解，多次洗涤泡水外底中底结合的地方不白化。
而关于抓地力则涉及到上面小牙齿的另一个设计。就是Traction Lug，这个是近年根据运动员反馈反复修改和研究出来的。比较典型的特点是表面积增加了50%，抓地力增加了25%。
我拿微距看了一下其实细部一共用了三种大底纹路加上Traction Lug。
比较典的是官网的地形介绍里有个OIL，我确实没绷住，这有人在OIL里徒步吗？这难道是想说在石油里也不会被损伤吗？搞不懂搞不懂，主要家里确实没有这个条件。
官网视频做的跟孤岛危机似的，非常吓人。
说了那么多好。那么古尔丹，代价是什么呢？我个人猜测可能这种小齿比较容易磨损，但是确实这个小牙齿做的还是比较粗壮，而且就算有所磨损，其抓地力也只是下降到普通登山鞋的水平，我觉得还是非常不错的。
另外为啥选伯希和，别的牌子用这技术的鞋不行吗？主要是国产真心性价比极高。
说起这个，同样技术国际牌子有不少不仅贵，还偷工减料。。比如我们经典意大利老牌AKU的Rocket Mid DFS GTX，哪个Traction Lug就只有两层，相比伯希和少了一层。而这双鞋是225美金。可以想象国内海淘到手起码2K了，还单就鞋底就缩的那么厉害。
既然听说你很抓地？那我就要狠狠折磨你辣。
结果碰上大雨我自己被折磨了。说实话抓地力明显的好，和我一起上山的哥们穿几年前买的日厂徒步鞋，属于是老的Vibram Trek系列的梆硬大底，耐用是耐用了，但是这个天气他那鞋底简直是吸泥吸麻了。尤其天黑后下山比我慢了超多，两脚直接沾的跟泥饼似的。后来还把他的相机包整给我背着，那确实有点慌了。
但是哥们表示不管怎么样，相机还是要反手掏一个的。
白天上山我重拳出击，晚上下山我唯唯诺诺。
这鞋反光连红光也反啊。难绷，什么红色恶魔。
不过By the way,大家选鞋底还是要符合自己的用途和路线才好啊。
例如大重装，比如背负超过20kg，很多人足弓长时间走，足弓高度会降低，还会充血，所以有一种登山鞋买大半码的说法。
但是很多人不背那么重，完全没有必要买大半码。除非是非常冷需要穿超厚羊毛袜的那种情况。另外eVent这种直透用在鞋上就是透气，毕竟eVent和Gore-Tex的最大区别的就是裸膜的Direct Venting，当然缺点是你最好比较爱干净，比如汗液沉积就会影响鞋子透气，什么光脚穿鞋还是别干了。而Gore-Tex更适合偏寒冷的天气，大热量交换还是eVent首选。不管哪种防水设计都要尽量做好DWR的保养。
另外这种鞋底肯定是成本相对较高的，因为Vibram针对一般公版的Megagrip主要还是这么几种大底形状。Traction Lug鲨齿作为另外一种特殊的外底成型工艺，估计成本上应该不便宜。不过现在户外装备真心卷麻了，一双鞋全给整上了，3种纹理，还有特殊的这种增加接触面积的成型技术，价格还下探了。感觉确实比前些年很多换皮产品又进步不少。这个抓地力提升在湿滑路面确实能明显“感觉到”，还是挺特别的。
最后附上这次雨天的原始森林，下雨以后说老实话这坡度，这小破路。下山手里相机都攥的更紧了可以说是。
总而言之，徒步鞋的选择没有绝对的标准，只有最适合自己的。希望这篇从足型、背负到路况层层递进的分析，能帮助你找到那双能带你走得更远、看得更美的“战靴” 。
虽然装备是徒步的保障，但最重要的，始终是那颗探索世界的心。而你也可以看到，其实户外鞋、徒步鞋、越野跑鞋之间的区别并不是一眼盯真的，同样徒步鞋，鞋底耐用性和防滑性差了不止一星半点。同样越野跑，设计方向使用途径也完全不同。单就鞋底、中底设计，抗扭和防前冲就是值得仔细筛选的部分。
虽说这篇文章不是那么面面俱到，但是也足够拓展阅读了。例如你完全可以就Vibram的产品目录去仔细研究一下成分配比与工艺对鞋底性能的影响。以便于选择适合你的户外鞋靴。
