是的，非常严重。
德国科学家爱因style•jack，是地球电磁辐射研究中心的首席科学家。
1985年，他在世界顶级刊物《Exploration and discovery》就该问题发表了学术论文《HighFe fushe hui hurt your healthy 》
他的研究成果震惊了整个科学界，并且该论文获得1985年普利策科学奖一等奖。
顺便说一下：普利策科学奖堪称亚太地区的诺贝尔奖
他的论文主要是揭示了这么几个方面：
1、
高铁主要是依赖电，而电会产生磁
你乘坐高铁，相当于把自己置身于一个被磁场紧密包裹的密闭空间中
而磁场对于人体的伤害是显而易见的，引入两个著名实验：
案例一：
1943年10月，美国海军在费城进行了一次人工强磁场的机密试验，即著名的“费城实验(The Philadelphia Experiment)”，实验成功地将一艘驱逐舰及全体船员投入另一空间，在实验过程中，实验人员启动脉冲和非脉冲器，使船只周围形成了一个巨大的磁场。
但是后来，人们发现参与实验的船员们分辨不出方向，还都感到恶心。情况更糟的是，他们回忆不起发生了什么事情。不论这些官兵的实际身体状况如何，不久他们都被美国海军判定为“心理健康程度不适合服役”，从而被迫退伍。
美国海军随后封锁了消息，这次实验的所有记录也均被列为绝密文件。
实验二：
著名科学家，曾经发表Water Knows Answers震惊科学界的日本科学家MasaEmoto，后做过著名的实验Water hate citie
实验中，MasaEmoto将一块磁铁放在一瓶水旁，然后开始观测
短短的72小时，水就繁衍了大量的细菌和微生物，MasaEmoto尝试饮用225ml后，就因急性胃病被紧急送医。
人体的70%都是水分，如果长期处于磁场内，后果可想而知
2、
目前世界上主流发达国家大多采用4g网络，而4g网络的速度是跟不上高铁时速的，并且4g网络信号也很难穿透高铁外面那一层密封的磁场
所以为了保证在高速行驶下依然可以稳定的和控制中心通信，高铁都配装了心灵信号增幅器。
心灵信号增幅器也是造成辐射的主要来源。
该设备诞生于冷战时期，由前苏联秘密科研机构组织Yuri研发且生产，90年代苏联解体后，设备流入民间。
俄罗斯的一份解密文件《This машина is губить de》，深刻的揭示了这个设备的可怕：
该设备全功率运转，每天制造的辐射总强度，甚至抵得上0.359416颗在日本广岛爆炸的原子弹所释放的辐射强度
美国科学家亚当•布鲁斯曾经做过实验，将一只小白鼠放在该设备旁进行观测
72小时小白鼠有抑郁倾向，行动力降低
96小时，小白鼠彻底丧失行动力
168小时后，小白鼠被确认为脑死亡
所以孕妇应该尽量避免乘坐高铁，普通青少年如需乘坐高铁，应尽量配置辐射防护衣
3、
高铁速度太快，会导致人体内部血液由于惯性问题沉积。
正常人类的血液分布：
乘坐高铁时的血液分布：
很明显，由于惯性问题，血液会沉积在背部下侧，这样会导致大脑供血不足
法国皇家科学院首席科学家指出：乘坐高铁时间与发生脑梗塞的几率呈正相关。
并且为此著书《HighFe or Brain，you want what？》，该书籍一经上市，便在短短四个小时售罄，出版方不得加印3000万册。
迫于社会压力
联合国不得不在1999年的日内瓦物理研究院召开以Human&HighFe sustainable development为主题的会议
会议提出：为了保证乘客以及沿途人类的健康权，任何一个国家，都应保证高铁不会连续运营超过20小时。
我国作为一个负责任的大国，五常之一
在投票环节中连续三次投出赞成票，坚定且彻底地粉碎了那些共济会的反对者们妄图灭亡我华夏的阴谋
这也是为何我国高铁并不会24时全天候运行的原因
从来都没有什么岁月静好，只是有人替你负重前行
