渗透率是增量相比；占有率是存量相比。
举个栗子就能看出来其中的优劣了哈：
拿目前最火的新能源汽车来讲，渗透率指的是在一定时期内，新能源汽车销量占汽车总销量的比重。
发现问题没，如果作为分母的汽车总销量越小，作为分子的新能源汽车销量越大，那么渗透率自然就会越高。而近几年受到疫情的影响以及国内汽车饱和量的限制，汽车销量下滑显著，单月汽车销量波动大，累计销量也仍然未恢复到疫情前的水平。作为分母的汽车总销量的降低，事实上一定程度上影响了渗透率指标的结果 。
以新能源车发展的终局看，占有率或说普及率或许更能反映新能源车的普及程度以及终端消费者的接受度，即新能源汽车保有量占汽车总保有量的比重。
渗透率的快速提升并不代表普及率也会快速提升。而从未来的发展来看，无论是新能源车对于传统燃油车的替代，还是汽车智能化的发展趋势，都将进一步提升新能源车的市占率。
因此，虽然新能源车的销量快速增长是不争的事实。但渗透率并不能够全面反映新能源车的景气度，还需要全面的分析各个指标。
