刚好最近试驾了这款，就从参与者的角度聊一聊。
先总结一下感受，开起来四平八稳，动力操控上表现一般，第二排印象最深，座椅、躺椅随意切换，空间宽敞，非常舒适惬意，第三排空间用来储物足够，也可以应付坐人，不过比较局促了。
看到实车，还是有些超出预期的，车头细节的设计有些丰富，比如格栅里的点阵设计，与标志呼应，让前脸更大气，大灯线条向外扩张，看上去宽厚稳重。
滑动门是不存在的，人家官方也说了，不是MPV，也不是SUV，不过配了旅行架和鲨鱼鳍，整体感觉还行。几款颜色也都适合家用，耐脏易打理，不庸俗。
盘它之前就有个疑问，官方说这是一款大4座家用车，当时觉得很奇怪，明明是一款6座车，为啥突出自己是4座的？
我没先往主驾钻，打算把主要精力放在第二排，毕竟见过能前后移动的，见过能躺的，但是横向滑动的还是第一次见。如果小孩在边上，能更方便照顾。
刚开始不咋会整，某老师前来帮忙，很熟练的样子。
必须要承认一件事情，再怎么舒服地坐着，都不如躺着。之前出远门宁可开车也不想坐车，颠几小时屁股腰都不是自己的。如果座椅有这么个角度，加上腿托就是一张床啊，出风口和USB伺候好。
躺下后，闭上眼睛就是天黑，但睁开眼睛那就是真·躺着看蓝天了。
出于好奇，尝试了下最后排，只能说真有6人的时候，优先安排瘦小人士吧。。
6座状态下的储物空间是这样的，放几个包，不能再多了。
4座状态下，第二排有560mm滑动距离，人和物品之间可以灵活分配第三排空间，能不能搞桌麻将呢？
座椅收起来很方便，靠背上有说明，某老师五秒能看懂。
总体看，内饰有一些人性化的设计，考虑到很多生活场景，比如后备箱里的电源，但有些还能再推敲一下，比如这个放手机的地方，拿取太不方便了。
用料还是硬塑料偏多，另外做工也有待提升，空调按键有些松散，如果使用金属会更好一些。
打开引擎盖，布局还算规整，有两样东西很意外，本以为肯定是手动撑杆，没想到是气压的，还有一个是隔音棉，摸上去挺厚实。
关于试驾：
动力方面，起步还是肉了点，油门踩下去，响应速度很一般，但还算意料中，整个提速比较平顺，制动也比较线性，脚感适中，没有觉得偏软或偏硬。由于场地限制，没有急加速和紧急制动。
尝试了模拟超车和紧急变道，方向盘掌控有些生涩，不是那么地听话，离优秀架控还有距离，考虑到车型和产品定位，也能够理解。转弯半径比想象中好，不宽的路上，几次调头都以为要打两把，实际一把就能打过来。
关于试乘：
作为家用车，噪音控制算过得去，没有觉得特别吵，当然也和静谧站不上边，坐第二排偶尔能感觉到有些零散的异响。底盘对于一般路况尚能应对，但过减速带快一点的话，就能明显感觉悬架偏硬，滤震方面有不足。
总的来说，这是一款很实用的家用车，尤其是家里有二胎的，后排绝对给力，4座状态下能够应付95%以上的使用场景，而能够达到差不多效果的MPV和SUV都太贵了，8.58-11.68万的价位锁定了入门级家用车最核心的群体。
