有些原因不让深究,简单把锅甩到信号系统雷击导致设备异常,很明显这个不是主因.
试想下,即便信号系统坏了,正常的操作该是什么,稍微懂些规则的也知道,以公交车举例,大凡公交车抛锚,司机指定是第一时间通知调度和前后车汇报情况,请求救援.这基本上是以乘客的利益为重.
而温州动车组的前车司机这样做了吗?大体想来也是基本抄作,至少应该知会调度一声,至于前后车有谁是谁,我估计司机应该知道,但实际上,后车明显不知晓前车的状况."正常速度:行驶这就是问题所在.
没通知,切没看指示牌,于是撞了.
回过来看前车,也是弱智一样的操作,被动车撞.第一是动车司机,被动车司机撞,且不说对排班的了解,
今天你在前,明天他在前,总之你身后一定有人有车,这点就连跑锅高速的司机都知道,减速也是要确认观测后减速的,但是这货没有,按照所谓的技术规范以20km/h缓行,这样即使后车减速的情况下,2车的相对距离只能是越来越小,这里也就体现 "保持车距"的意义.只要是保持相对速度较小,就不会碰的这样厉害,高速连接和对接也是这个道理.
但凡出现这种事,能不能救,能不能化险为夷,答案是能的,但是实际一操作,各个环节都是菜逼水平.心理没预案,自然出人祸.
直接人的问题说完了,再来说说谁把这样的选手送到抉择的场景,这就是某局的锅,基本功不到位的,又笨又傻还没责任心的人却掌握着千人万人的性命,这样该算渎职吧.
如果笨,可以靠模拟游戏软件弥补差距,但实际中真就没这个环节,某领导只是把游戏当游戏看,缺没有看到游戏内允许发生而现实中不必发生的事故的意义. 使一切规范变成教条式的背诵,然后机械式的考核,缺乏掌握.这也许是中国式教育的死穴.
至于今天也看不到,动画模拟,暂时用4·28胶济铁路特别重大交通事故的模拟来说明有多少规避事故的机会
分割线贴下官方说法......
有7分40秒的停车时间,在算上列车被减速的那段时间, 这中间至少该有9分联络真空状态. 如果前车司机只能被动等,他无责任,那么这说法就能过去,但是列车司机有没有能力越过强制减速启动列车,这个怕是只有看到实物调查才能说的清.
同时下面那些上海的,别喷好不好,这里讨论的是能不能免祸,要是都和你们一样出了事把问题甩给设备,责任心喂狗混日子.
