马斯克致信 SpaceX 员工称公司遭遇发动机生产危机,可能面临「真正的破产风险」,到底发生了什么?

马斯克致信 SpaceX 员工称公司遭遇发动机生产危机,可能面临「真正的破产风险」,到底发生了什么?

从马斯克的信件中透露出一个明确的信息——明年一定要拥有星舰级的发射载具。因为和星链项目高度绑定了,再像以前那些延期实现就不只是被喷点口水而是真金白银地损失钱财。

不过现实地说,明年能实现的只可能是消耗上面级版本BFR。

消耗上面级版本BFR要想实现低成本,就必须箭体低造价,大棚焊不锈钢火箭技术突破让上面级箭体造价降低到百万级,如果猛禽发动机每台造价能降低到一百多万美元,装备四台真空版猛禽(不回收就不需要低效率的海平面发动机,中间三台海平面换成一台真空)的一次性上面级(隔热瓦、可动翼面、着陆腿、小储箱都不再需要了)造价控制在千万美元以内,考虑到避免了回收上面级有近百吨的运力损失,消耗上面级版本BFR也能实现每公斤LEO入轨成本百美元这个核心目标。

要猛禽发动机制造边界成本压得这么低,生产批量不能少,不消耗式发射就想做到这么大的批量是难以想象的。

而且上面级不回收,还减少一个需要FAA审批的项目,也避免了个巨大不可控的风险。

之前马斯克重点蹲博卡奇卡而无暇多顾猛禽发动机生产,是因为大棚焊火箭这块太有难度了,非马斯克莫能。现在是大棚焊不锈钢火箭搞得挺顺,猛禽发动机生产线反而相形见绌,从侧面证明马斯克这个人也太神了。