
个人觉得RER的定位更像JR东日本的近郊系统吧,就是东海道-宇都宫(东北)/高崎(上越)线、常磐快速线、横须贺-总武快速线和中央快速线四大体系,站距比较大,线路比较长,而且有独立线路接入市中心,不直通地铁。
东京首都圈的铁路系统总体来说不太一样的。你可以把巴黎的思路类比JR,但是JR系统以外就不好说。有些私铁都像疯子一样到了郊外还是一公里开一站(说的就是京急),反正可以开快速车跳掉,不如多设站搞房地产,开到市中心不自己挖线,和地铁混一起直通。欧洲原则上不会这么干的。

个人觉得RER的定位更像JR东日本的近郊系统吧,就是东海道-宇都宫(东北)/高崎(上越)线、常磐快速线、横须贺-总武快速线和中央快速线四大体系,站距比较大,线路比较长,而且有独立线路接入市中心,不直通地铁。
东京首都圈的铁路系统总体来说不太一样的。你可以把巴黎的思路类比JR,但是JR系统以外就不好说。有些私铁都像疯子一样到了郊外还是一公里开一站(说的就是京急),反正可以开快速车跳掉,不如多设站搞房地产,开到市中心不自己挖线,和地铁混一起直通。欧洲原则上不会这么干的。