可以考虑如下情况：
(如下仅为自己认为，并没有进行数据分析，所以如有较大偏差欢迎指正)
仅直接考虑CP线直接实现了2min的运营，不改其他线路。
我们从沙河上车，沙河那几站就不怎么堵了，虽然排队不可避免，无论如何肯定能挤上车不用等好几辆。
然后车上确实也不会说直接满载。
之后我们到达了朱辛庄，此时CP线与8号线发车比约为3:2，8号线首站直接会拥堵。
(之后，回龙观就会崩溃，因为8号线上不去几个人了，那么客流会转移到13号线进城，当然此时我们在CP线上，与我们无关)
生命科学园还是照样的，但是站台几乎不会拥堵，因为所有人都能一口气挤上地铁，然后地铁就会有点挤了。我们觉得还有一站就到西二旗了，忍忍吧。
之后，到达了终点站西二旗站。然后惨剧正式开始。13号线由于先前回龙观的原因，到西二旗站之后已经超满载，每个车门仅会下车4-5人。然后由于CP线与13号线发车基本也是3:2，每6分钟，CP线会为西二旗输送3000+人，然后13号线双方向会带走500人。
于是西二旗站10分钟就会彻底爆炸。这时候地铁公司彻底慌了，但是13号线又无法缩小间隔，于是大约只能直接让CP线停运。
可能我数据比较夸张吧，但是就为了说明这个事——
光缩小昌平线间隔是没有用的。当然8号线还可以再缩小间隔，13号线却是卡死了。
所以缩小间隔，无非是把拥堵从车厢和别的车站，加倍带到了西二旗。
综上，昌平线南延并独立进城才是解决拥堵王道。
P.S.等CP线南延开通，这一切都会好转的，到时候间隔也会缩小到2-3分钟，基本就不会积压特。
