首先，仅根据题主目前的描述……我怎么觉得那位大叔仅仅是买了个无座票呢……您会不会误会他了
言归正传，先补充一些知识……
目前国铁对于票证的检查主要有以下几种：
1.进站前的实名制核验，目的是为了检验票证人是否一致，需要注意的是有些城际铁路线（如金山城际铁路）没有实名制验票
2.开车前车站组织的检票，分为人工检票和闸机验票，主要防止无票人员进站台上车；
3.对于普速列车，往往有列车员在车门处再一次检票，以防止无票人员上车或者上错车。动车组高铁列车停车时间一般较短，乘务人员工作量也比较大，所以在车门处查票很少
4.开车后在车上的查票。一般来说长途车执行较严，短途的动车组可能不是那么严格（沪杭之间动车组坐了许多次，基本上没被查）
5.出站查票。
这么多次的检票，不可不谓是层层把关，但是的确也有比较神奇的逃票方式。伪造免费/减价优待乘车证件（铁路职工工作证免票，学生减价优待证，伤残军人证等等等等应有尽有）逃票是前些年较为常见的方式。最近似乎又出现了购买短途车票进出站逃票的方式。
我的看法是：再严格的检票制度都会有漏洞，这是不可避免的。但是我们可以考虑给予逃票者更严苛的惩罚，提高违法成本。
不知道题主有没有看过一个作文素材，说的是一个中国留学生在德国逃了几次票，被记入了个人信用档案，最后因为信用不佳没被任用……不知道这个素材是哪个人编出来的。但是，这样的情况在我国已经成为现实了。铁总和地方征信机构合作，把乘车信用记录纳入了个人信用档案。多次逃票可能就会影响到你的个人信用，在贷款等方面造成诸多不便。
由于我不是专业的，只能说这么多了……欢迎补充……
更新1：
经过进一步查询，目前这个规则应该是在上海局集团管内实行……其他地方有没有还不知道……
