怎么说呢，我打个比方吧。
老佛爷在绿宝书里面有关老南达（BB-49）的章节标题是这样的：
“最后的无畏舰”。
大和其实性质也差不多，他的设计某种意义上来说，可以说是
“最后的后日德兰型超无畏”
或者你说“最后的末代条约前战舰”，
也行。
第一，大和采用了纯粹的重点防护，或者说原教旨的All or Nothing防护布局，不给首尾留一丁点防御。
这种赌博式设计，在二战，除了大和号，也就只有美国战列舰在使用。其他所有的新锐战列舰全部是某种程度上的全面防护，有的如黎塞留那样首尾设置防护甲板，强一点的一点的就和前卫一样首尾同时设置防护甲板和次要装甲带，再强一点，那就是维内托和俾斯麦这种，既有首尾防护，也有上部装甲带的了。
更过的是，大和在装甲盒首尾还使用了楔形式的终端，放弃一部分储备浮力来节约重量。
这种极端设计的思潮大盛之时主要就是1910年代。哪怕是在1920年代初英国人在1920/21年主力舰设计方案的时候（其结果就是知名的N3和G3）也是采取了类似前卫的那种防护布局的（不过没那么厚）。
但是，必须强调一点，大和并不是一开始就打算不要浮力不要次要防护的，这都是在方案推进过程中给砍掉的
第二，大和的设计仍然还是有着老式舰队战列舰的遗风，就是较低的航速。
但同样，大和也不算一开始就打算不要航速的，这也是在方案推进过程中给砍掉的....
总之，不管动机是什么，大和设计出来的整个布局，可以认为在30年代末这个角度来看，算是有点落伍了，在这个战列舰在往巨型巡洋舰造的年代，没有高速和适当的次要区域防护的主力舰，还是差点意思的。当然了，大和起码还有高干舷和大续航力这两点，保证了其底线的巡洋力。这里不点名批评某些美制战列舰，航速和大和差不多，连高干舷都没了，只剩大续航力......
当然了，这里并不是说大和就菜了，论舰队战实力，大和仍然是有一手的，这里仅仅是在从技术上指出一些大和存在的问题...
