西安已经有西武高铁的情况下完全没必要跟着南阳剃头挑子一头热去搞宁西高铁，而西安跟合肥的产业关系几乎是全面竞争（微电子产业和汽车产业），直接链接的动能也不足。在20年之前响应宁西高铁只是为了商洛解决高铁问题，顺便要一条可以绕过郑州枢纽的东出通道。现在已经有沪渝蓉高铁修筑，即便真有一部分到达合肥需求，通过沿江高铁也就慢了半小时到一小时左右左右。这种情况下，西安是最没动能的。陕西铁路局的意见也是等西武高铁饱和了再说。
在陕西方面兴趣缺缺却要承担单位公里数成本最高的一段情况下，这条路的修建可能性就不大了，不可能修一条南阳的断头路。目前能说动陕西省内的可能也就商洛了，如果南信合修通，商洛能成为一个次级枢纽，不过商洛本身财政孱弱，省内分量跟安康差不多。在榆林的高铁解决之前恐怕很难考虑它的意见
