客观理性的讲，如果你是一个纯新手，我会更推荐选择川崎Ninja（或Z）400。这两台车在价格与排量上都是非常接近的，这就让这个对比变得非常简单粗暴。
首先颜值即正义，这里所说的颜值并不是指我们骑车人自己主观意愿上的颜值，毕竟萝卜青菜各有所爱嘛。而是一台摩托车出现在路人视野里的那种颜值，对于那些不怎么懂摩托车的人，他们口中所谓的颜值。Ninja400，近乎跑车的外观，对于摩托车圈外的人，它就是一台跑车，它就是比duke390更加吸引眼球，它就是会带来更多的回头率，这就使得它能更直接的给你带来优越感，也能更容易的满足自己内心那份虚荣心。原谅我的简单粗暴，曾经也是Ninja250的车主，那种感受非常深刻。（如果你考虑的是Z400，这段忽略）
其次就是操控，400客观上确实比390有着更加易于上手的操控表现。
友好的动力，400的动力不暴躁，新手上马不会有任何压力，虽然进入国内的版本都限速了，但是这并没有太大的影响，毕竟新手阶段不建议车速过快，等到熟练了之后可以再次尝试解限速，仿佛就像打开了新世界的大门。平顺的换挡，400配备了滑动离合（新款390也搭载了），这就让对于油离配合还不太敏感的新手能做到更加平顺的档位切换。这些都大大增加了新手的容错度，可以很大程度上降低交学费的机会。同时400的这台发动机在高转爆发的时候，是会有一些跑车的味道，我觉得这也会更多的带来一些愉悦感，当然这一点会比较主观一些。
另外川崎的保有量，以及品控方面，我觉得在未来的用车日子里会给你带来些许惊喜。
至于配置高低与否，单缸还是双缸，在意这些在我看来是一件非常影响骑车心情的事情。因为一旦骑起来，很容易就会忘记你胯下的这辆车到底有着多少优秀的配置。
主观上我再来讲讲什么样的人会去选择390。首先有一种人，他们不管是新手还是老手，就是喜欢ktm，没有那么多理由，没有那么多比较，就是狂热的喜爱，这些人他们会毫不犹豫的选择390。那这个就没有所谓的推荐一说了。
另外还有一些人，他们其实也已经不是新手了，他们对于各种各样的摩托车都已经有了充分的了解或者体验，这些人选购390往往带有很强的目的性，比如就想选个自己没骑过的车玩玩（从小排量到大排量一圈玩下来，各种品牌也都尝试过了，回头再来试试号称弯道火箭的390是怎样一台车）。比如选购390就是为了来练习金卡纳，提升自己的驾驶技术。因为390确实是一台操控非常好，可玩性非常高的车子，非常适合练习像金卡纳这种项目。而我这里讲的操控优秀，是针对本身驾驶技术已经非常娴熟的人来说，在他们的驾驶下，390可能就是一件利器。
所以我是从一个非常理性的角度作推荐，作为一个新手，可能400更适合。两台车的颜值其实都很赞，只是Ninja400能通过他人给你带来更好的感受，而duke390是只需要自己认可就可以。操控性各有取向，只是400更加友善，相对较大的容错度能避免很多的意外。390更加优秀的操控实则可能是种挑战，而在技术娴熟之人手里，它就是一件利器。我丈夫最近把手里所有的车都卖了，也在考虑新款390，原因很简单，就是为了练习金卡纳。所以虽然他最终选择390，但是他还是推荐你选择400。
