
山地车因为要有更强的适应能力,碟刹受地面干扰的可能性很小,能很好的提供可靠的制动性能,所以是山地车的首选。
因为公路车更注重速度,所以在车身重量上能轻则轻
钳刹相较于碟刹,重量较轻,所以公路车选择更多。
现在也有公路车上装碟刹的,一般这种公路车都会有个“越野”的前缀,大家可以注意一下。
敲黑板,公路车的刹车不是V刹(虽然看着挺像),而是钳刹(分为单枢轴和双枢轴),钳刹比V刹的制动力更强。
干货来啦,刹车的调教:

山地车因为要有更强的适应能力,碟刹受地面干扰的可能性很小,能很好的提供可靠的制动性能,所以是山地车的首选。
因为公路车更注重速度,所以在车身重量上能轻则轻
钳刹相较于碟刹,重量较轻,所以公路车选择更多。
现在也有公路车上装碟刹的,一般这种公路车都会有个“越野”的前缀,大家可以注意一下。
敲黑板,公路车的刹车不是V刹(虽然看着挺像),而是钳刹(分为单枢轴和双枢轴),钳刹比V刹的制动力更强。
干货来啦,刹车的调教: