谢邀，一大堆答案在说一些软顶，两座的车，真是莫名奇妙，题主写的很清楚，两！座！以！上！，硬！顶！敞！篷！
这样筛选下来国内正式引进的只有宝马4系和英菲尼迪Q60。（至少在我几年前答这个问题的时候只有这两款）
真是莫名奇妙，一堆人在评论里说Boxster，718，Z4，E级敞篷的。。。是看不懂题目么？
硬顶敞篷本来就少，四座的更少，Q60快要换代了，改成硬顶敞篷刚刚两代的宝马4系在下一代要回归软顶，前几年还有沃尔沃C70也是硬顶敞篷，但是现在停产了。
说实话硬顶敞篷对于软顶敞篷唯一的安全优势就是不会被人划开偷车里的东西，结构强度和软顶是一样的，如果遇到翻车最终保护头部的还是防滚架。表面覆盖件的厚薄/强度基本对汽车的结构强度不会造成影响（现在应该是常识了吧，不懂的请看这里：
）。同样硬顶软顶，基本结构都是去掉车顶的敞篷车，车顶只是车顶而已，非常脆弱，碰撞，翻滚，都会马上变形，所以安全性主要看车身结构，而不是车顶的表面覆盖件。
如果被掉落的物品砸中，这种相对较小得事故，如果能砸穿软顶的，一定也能砸穿硬顶，不要高估铁皮的强度，也不要低估汽车软顶专用帆布的强度。如果是小石头之类的，能把硬顶打变形，有小坑，同样的情况砸到软顶可能只是被弹开，顶棚不会有损伤。
至于外观，硬顶敞篷由于结构原因，后窗和行李箱必然会产生一个折线，不会有像普通跑车那样顺滑流畅的线条，并且由于侧窗和顶棚的收纳问题，后备箱盖会比同样的Coupe车型更长，从侧面看，C柱位置会太靠前。并且有些时候刻意伪装成没有敞篷的硬顶反而比软顶敞篷更不自然。
最后，其实跑车这种小众车，看自己喜欢就行，什么0-100加速，操控性，圈速，都是浮云。。。
