任何以站站停列车为主的钢轮轨道交通线路
站间距与列车加速及制动距离相关，而列车的加速及制动距离与运营时速(设计时速)
因此，站间距决定设计时速，设计时速决定线路长度
城市内部的地铁线路，站间距基本都在1km左右，站间距1km对应的列车最佳设计时速是80kph，所以80kph就是大多数城市地铁的设计时速
对于设计时速80kph，站间距1km的钢轮轨道交通来说，其均速一般在30kph上下，线路长度应该满足列车单向运行时间不超过1.2h，也就是35km左右
对于一些规划中的超长的低速轨道交通线路，应按功能进行拆分，例如拆分为机场线、市郊线，中心城区线等
拒绝建设低速、低效的超长城市轨道交通
