长安航空的廉价机票的行李规定是细分的，随时间也有变化，所以一不注意很容易踩坑。
题主这个问题按情况来说，非托运行李上限是尺寸不超过20*40*30CM、重量不超过7KG的行李。
题主如果带的是7kg的20寸行李箱，常见规格的话一般就超过了他规定的尺寸。
按常见行李箱规格来说，尺寸不超过20*40*30CM的行李箱在18寸以下，17寸的相对保险。
一般航空公司的登记行李是规定到20寸以下，甚至很多实际情况中，稍微超出一点也不会拦，重量合格即可。
结论：如果是日常出行用，综合容量和便携性，我推荐24寸或26寸的行李箱。
家里可以备两个箱子，一个随身携带的20寸登机箱，一个大尺寸的，能满足容量要求的托运箱，26以上都可以。
建议在随身的小行李箱中放贵重物品或者占重量的东西，托运箱可以装衣服杂物等日用品啦，比较重的东西不适合放在大行李箱里面。
关于行李箱尺寸，同样是要根据航空公司规定来准备，各个航空公司要求不太一样，需要在确定好机票后，去官网看尺寸规定。
另外，行李重量也需要按照航空公司标准，甚至很多地方对尺寸限制宽松，而主要通过重量来判定行李标准。所以最好选择材质轻的行李箱，才能在保证行李容量的情况下，避免超重。
讲讲选择登机箱和托运行李箱要注意的事项。
托运箱的使用场景，相对来说，对行李箱的抗冲击性要求会更高。
在选择行李箱时，要根据自己的实际需求和使用场景进行权衡。至于乘机使用，确定托运还是登机携带，就可以按照对应需求去选择，这样一来，就提高旅行的舒适度和便捷性。
这款地平线这款是我最推荐的，整体来说，造型、质量和使用体验都在同价位内都有很大优势，作登机箱足够轻便；做托运箱足够抗摔。
因为要经过较长的旅程，要具备能经受托运的抗冲击性性能，推荐几款比较抗摔的。
这款行李箱箱体是100%的PC材质，延展性强、更有韧性，不易破裂；箱体更轻便；比市面上常见的PC+ABS材质箱体更耐用，寿命更长；闭合方式是拉链式，也是更加稳固的YKK拉链，方便开关、容易扩展的同时保证闭合强度。
3:7 比例人性化设计不对称箱体，收纳后上部分更轻，开箱取物更轻松；下半部分深，提高空间利用率；稳定箱体比例：宽度更窄，厚度更厚，重心集中，推行更稳定，即使放满行李也不侧翻。
采用宽拉杆设计，不但具有高辨识度造型的作用，还是实用的省力设计，能高效利用收纳空间；航天级全铝制拉杆：高于普通拉杆 3 倍寿命；四挡高度调节，可根据使用者身高灵活调整；拉杆摇晃度严格控制在1CM以内，推行更稳定、省力。
超静音小黄轮使用耐磨、静音的TPU材质，钢制双轴承，强度大更耐用；双排万向轮组成的飞机轮设计，推动行走稳定、顺滑。
独一无二的身份证——防丢码： 每个箱子有专属的二维码标签，在托运中也不怕搞混，如果丢失可在小程序上登记，方便找回。
ITO CLASSLC系列是网红行李箱，清新的外观配色深受年轻人喜爱。
三节档位可以自己调节拉杆的高度，拉杠设计在箱体外面增加了箱子的储物空间。
滚轮采用TPE材质+金属轴承，顺滑度还OK。
高品质的TSA密码锁，满足出境需求无需担心海关暴力开箱问题。
YKK定制防爆拉链，精工制造；封闭式清爽收纳，操作更简单，一片式拉链网袋收纳。
用料上做了一些减法，箱体材料采用ABS+PC材料制成，成本比100%PC会更便宜，ABS会让箱体变得更硬，但牺牲了部分韧性，抗冲击性较弱。所以如果是经常需要托运的朋友，不是很推荐这款，可以作为登机箱携带。
这款箱体延续采用小米金属行李箱的定制铝镁合金材质，轻盈且抗冲击性佳，并且在纹路设计上做精细化设计。金属旅行箱的制作工艺相对复杂，铝镁合金箱壳同等材质多用于飞机蒙皮，铝镁硅合金箱框同等材质多用于低压武器。
容量升级，对比1代扩容约 12%，箱体宽度从一代的203mm 增加到215mm对应容积从31L升级为约 35L。同时配备可拆卸隔板及可调节Y型束衣带，自由收纳。
采用两只TSA 密码锁，出境无忧。锁扣从1代的弹跳式升级为扁平式，整体造型更加简洁一体化，一键按压弹开，开箱速度更快。
滚轮材质用的是高弹性耐磨 TPE，内部精密滚珠结构加上轮座控向轴杆的减震缓冲作用，可以减少外部冲击对滚轮的伤害，延长轮子寿命，但在降噪和耐磨性能上略逊于上面那款的材质。
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